ດ້ານຫຼັງຂອງລົດແມ່ນເປັນຕົວຕາຍທີ່ເຮັດສໍາເລັດຂະບວນການດຽວໃນຫນຶ່ງຈັງຫວະຂອງຫນັງສືພິມ. ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນການຕາຍ punching, bending die, ການຕາຍຮູບແຕ້ມ, ຮູຫັນຕາຍແລະຮູບແບບຕາຍ.
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ | ລາຄາສິນຄ້າ | ປັບແຕ່ງ |
ປະເພດຂະບວນການ | ການປະທັບຕາ | ປະເພດຂະບວນການ | mold ຂະບວນການດຽວ |
ລະດັບນໍ້າໜັກດັນ | 300T ~ 1250T | ຊີວິດການບໍລິການ | 500 ລ້ານ strokes |
ປະເພດຜະລິດຕະພັນ | ການປັບແຕ່ງບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ | ຊ່ອງຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ | ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ |
ວັດສະດຸ mold | Cr12Mo1v1ï¼D2ï¼ãA3ãFC300ãSDK11ãD2ãCR12ã45# | ||
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ | ໃນຫນຶ່ງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຂະບວນການ stamping ຕາຍແມ່ນສໍາເລັດ. |
ສະມາຊິກຂ້າມຊັ້ນຂອງລົດ, ຊິ້ນສ່ວນການປະກອບ chasis ຂອງລົດ, ຊິ້ນສ່ວນລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດ, ປະຕູຮົ້ວຂອງລົດ, ປະຕູຮົ້ວລົດ, ອົງປະກອບບ່ອນນັ່ງຂອງລົດ, ປະຕູ Comp, ດ້ານຫລັງຂອງລົດ, ການເສີມສ້າງພາຍໃນປະຕູລົດ, ອົງປະກອບແຂນຄວບຄຸມລົດທີ່ສອດຄ້ອງກັນ qic, ລົດ ອົງປະກອບຂອງຫລັງຄາ, ເບມຕ້ານການປະທະກັນດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ເບມຂ້າງລົດ auti-collision beam, ຜ້າຄຸມຂີ້ຝຸ່ນເບກລົດ, ວົງເລັບຕິດກະເປົ໋າຂອງລົດ, ເບາະລົດຂ້າມທາງຂອງລົດ, ການຕົບແຕ່ງພາຍໃນຂອງລໍ້ລົດ, ອົງປະກອບຂອງຕົວລົດ, ລາງລົດໄຟບ່ອນນັ່ງລົດ, ຂ້າງບ່ອນນັ່ງລົດ panelsãCar Seat up beam, Car Luggage Stack Metal Parts, Car window rail parts, car air bag
#1# ເບາະຫຼັງຂອງລົດສາມາດດູດເອົາແຮງກະທົບໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງຕົວເຄື່ອງ ແລະ ປ້ອງກັນການຜິດປົກກະຕິ.
ï¼¢ 2ï¼¹ ການໃຊ້ການປະທັບຕາຕາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນອຸປະກອນ, ແມ່ພິມແລະພື້ນທີ່ກອງປະຊຸມ, ແລະປະຫຍັດການໂອນແລະການເກັບຮັກສາຜະລິດຕະພັນເຄິ່ງສໍາເລັດຮູບ.
ï¼¢ 3ï¼¢ ແຕ່ລະຂະບວນການຂອງກັນກະທົບດ້ານຫຼັງຂອງລົດແມ່ນກະແຈກກະຈາຍຢູ່ໃນແຕ່ລະສະຖານີ, ແລະບໍ່ມີບັນຫາກ່ຽວກັບຄວາມຫນາຂອງຝາຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງແມ່ພິມປະສົມ, ດັ່ງນັ້ນແມ່ພິມມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງກວ່າແລະອາຍຸຍືນ.
ພວກເຮົາມີຄວາມເປັນມືອາຊີບຫຼາຍໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດຂອງຂະຫນາດກາງເຖິງຂະຫນາດໃຫຍ່ກ້າວຫນ້າ dies ແລະຂະຫນາດກາງການໂອນ dies ແລະມີປະໂຫຍດໃນລັກສະນະທີ່ໃຊ້ເວລາການຈັດສົ່ງແລະການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ພວກເຮົາສະຫນັບສະຫນູນການຂົນສົ່ງ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດ້ານຫຼັງຂອງລົດໄດ້ຜ່ານການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ ISO 9001:2015.
Forsight ເປັນຫນຶ່ງໃນ The bumper ຫລັງຂອງຜູ້ຜະລິດລົດແລະຜູ້ສະຫນອງໃນປະເທດຈີນ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມສົນໃຈໃນການກັນໄພຫລັງຂອງລົດ, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ!