ພາລະບົດບາດຂອງ beam ຕ້ານການ collision ລົດ

ທຸກຄົນຮູ້ວ່າສາມຫຼ່ຽມແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ຫມັ້ນຄົງທີ່ສຸດ, ແລະໂຄງກະດູກຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວປະກອບດ້ວຍສາມຫຼ່ຽມທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼາຍເພື່ອຕ້ານກັບຜົນກະທົບຈາກທຸກທິດທາງ, ແຕ່ຄວນສັງເກດວ່າໂຄງກະດູກຂອງລົດບໍ່ແມ່ນສະຖານທີ່ທັງຫມົດ. ດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການສົ່ງຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້, ການລົ້ມລົງ, ແລະອື່ນໆ.
ຄວາມສໍາຄັນຂອງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງbeams ຕ້ານການ collision ຂອງລົດເປັນອຸປະກອນສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຈະທົນທານຕໍ່ຜົນບັງຄັບໃຊ້ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ. ໃນແງ່ຂອງຄວາມປອດໄພແບບ passive ຂອງຮ່າງກາຍ, ແນວຄວາມຄິດທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າກໍາລັງພຽງເລັກນ້ອຍຖືກນໍາໃຊ້ກັບຮ່າງກາຍທັງຫມົດ. ເວົ້າຢ່າງຈະແຈ້ງ, ຕໍາແໜ່ງໃດນຶ່ງຂອງຕົວລົດໄດ້ຖືກຕີ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ພຽງ​ແຕ່​ພາກ​ສ່ວນ​ນີ້​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ທີ່​ບັນ​ລຸ​ໄດ້​ຈະ​ບໍ່​ດີ​ຫຼາຍ​. ຖ້າໂຄງສ້າງໂຄງກະດູກທັງ ໝົດ ແມ່ນຖືກບັງຄັບເມື່ອຈຸດໃດ ໜຶ່ງ ຖືກບັງຄັບ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນຈຸດໃດ ໜຶ່ງ ສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສາຍເຫຼັກດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງຕ້ານການປະທະກັນແມ່ນມີບົດບາດທີ່ຈະແຈ້ງຢູ່ທີ່ນີ້.
ທັງສອງປາຍຂອງbeam ຕ້ານການ collision ລົດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບກ່ອງດູດພະລັງງານທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜົນຜະລິດຕ່ໍາຫຼາຍ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະຕາມລວງຍາວຂອງ beam ໃນຮູບແບບຂອງ bolts. ກ່ອງດູດພະລັງງານຄວາມໄວຕ່ໍາສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານການປະທະກັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະມີການປະທະກັນໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຮງກະທົບຕໍ່ລໍາທາງຍາວຂອງຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ bolt. ສາ​ມາດ​ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ​ຫຼາຍ​ເພື່ອ​ທົດ​ແທນ​ການ beam ຕ້ານ​ການ collision ລົດ​.

ໃນການປະທະກັນແບບຊົດເຊີຍຄວາມໄວສູງ, ໄດ້beam ຕ້ານການ collision ລົດສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຈາກດ້ານຊ້າຍ (ຫຼືດ້ານຂວາ) ຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະໄປເບື້ອງຂວາ (ຫຼືເບື້ອງຊ້າຍ), ເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດສາມາດດູດເອົາພະລັງງານການປະທະກັນໄດ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ລໍາໄສ້ຕ້ານການປະທະກັນຂອງລົດສາມາດປ້ອງກັນການກະທົບກະເທືອນຈາກການທໍາລາຍສາຍທາງຍາວທາງຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງຮ່າງກາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ.