ວິທີການປັບການອຽງຂອງບ່ອນນັ່ງລົດ - Seat Tilt Control Lever

ບ່ອນນັ່ງລົດແມ່ນ tilted ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບ, ເຊິ່ງແນ່ນອນແມ່ນເບາະນັ່ງຄວບຄຸມການອຽງ. ນອກ​ຈາກ​ການ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ເບາະນັ່ງ, ນີ້ແມ່ນວິທີການລະອຽດສໍາລັບການປັບການອຽງບ່ອນນັ່ງ:
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ປັບຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງ
ຄວາມສູງທີ່ເໝາະສົມແມ່ນຈຸດໝາຍຂອງການໄດ້ຮັບວິໄສທັດການຂັບຂີ່ທີ່ດີ. ເມື່ອປັບບ່ອນນັ່ງ, ການປັບຄວາມສູງມັກຈະເປັນຂັ້ນຕອນທໍາອິດ. ໃນເວລາທີ່ປັບ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຢ່າງຫນ້ອຍມີ punch ຫຼືຫຼາຍລະຫວ່າງຫົວແລະຫລັງຄາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຫົວຈາກການຕີໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະແມ່ນ bumpy. ຫລັງຄາ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ປັບບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນ
ໃນການຂັບລົດປະຈໍາວັນ, ມຸມ inclination ຂອງບ່ອນນັ່ງຂອງພວກເຮົາກັບຄືນໄປບ່ອນແມ່ນ 100-110 ອົງສາ. ເມື່ອມຸມ inclination ຂອງ backrest ເກີນ 110 ອົງສາ, ຄວາມກົດດັນຂອງແຜ່ນ intervertebral ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນອ້າງອີງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຍານພາຫະນະໂດຍບໍ່ມີການປັບຕົວ lumbar. ຫຼັງຈາກປັບລະດັບຄວາມສູງ, ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນໄດ້ໃຊ້ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງກ່ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ປັບບ່ອນຮອງ. ໃນຫຼັກການ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາໃຫຍ່, ແຕ່ມັນສະດວກກວ່າທີ່ຈະປັບໄລຍະຫ່າງທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງໂດຍການກໍານົດມຸມ inclination ຂອງ backrest ທໍາອິດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ປັບບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະຫລັງ
ຍົກເວັ້ນຄົນທີ່ມີຄວາມສູງພິເສດ, ມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຫຼືໄປທາງຫລັງເກີນໄປ, ແລະພື້ນທີ່ສໍາລັບແຂນຂາທີ່ຈະເລື່ອນໄດ້ຖ້າບ່ອນນັ່ງຢູ່ຂ້າງຫນ້າໄກເກີນໄປຈະຖືກຫຼຸດລົງ. ການປັບຕົວຂອງຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫຼັງຈາກຕີນຂວາກົດເບຣກຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ກະດູກເຂົ່າຂອງຂາຍັງຢູ່ໃນສະພາບທໍາມະຊາດແລະງໍເລັກນ້ອຍ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການທັງຫມົດ, ທ່ານສາມາດປັບພວງມາໄລໃຫ້ມີຄວາມສູງທີ່ເຫມາະສົມໂດຍທາງ. ຫຼັກການຂອງການປັບແມ່ນວ່າເມື່ອທ່ານຖືຕໍາແຫນ່ງເກົ້າໂມງ, ແຂນສາມາດຮັກສາມຸມໂຄ້ງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 90-120 ອົງສາ. ການປັບຕົວຂອງພວງມາໄລສຸດທ້າຍສາມາດກໍານົດຄວາມສະດວກສະບາຍ
1. ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເຊິ່ງເປັນມາດຕະການພື້ນຖານເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ໃນຕອນກາງຄືນ. ເນື່ອງຈາກປະລິມານການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນໃນຍາມກາງຄືນມີໜ້ອຍ, ການລົບກວນຄົນຍ່າງ ແລະ ລົດຖີບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໜ້ອຍ, ແລະ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງຈະງ່າຍ, ສະນັ້ນ ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້. ເມື່ອຂັບຂີ່ຜ່ານທາງໂຄ້ງ, ເປີ້ນພູ, ຂົວ, ເສັ້ນທາງແຄບ ແລະ ສະຖານທີ່ເບິ່ງຍາກ, ທ່ານຄວນລົດຄວາມໄວລົງ ແລະ ກຽມພ້ອມທີ່ຈະຫ້າມລໍ້ ຫຼື ຢຸດໄດ້ທຸກເວລາ.
2. ເພີ່ມໄລຍະຫ່າງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ໃນເວລາຂັບລົດກາງຄືນ, ສາຍຕາບໍ່ດີ, ແລະໃນກໍລະນີອັນຕະລາຍຫຼືສຸກເສີນ, ທ່ານຕ້ອງກຽມພ້ອມທີ່ຈະຢຸດໄດ້ທຸກເວລາ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອັນຕະລາຍ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຫມາະສົມທີ່ຈະເພີ່ມໄລຍະຫ່າງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອປ້ອງກັນການປະທະກັນຂອງຍານພາຫະນະທາງຫນ້າແລະຫລັງ.
3. ພະຍາຍາມຫຼີກລ່ຽງການ overtake ໃນຕອນກາງຄືນ. ເມື່ອມີຈຸດທີ່ຈຳເປັນ, ຄວນປ່ຽນໄຟສາຍທາງໄກ ແລະ ຕ່ຳຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ລົດລ່ວງໜ້າ, ແລະ ການລ່ວງລ້ຳຄວນປະຕິບັດພາຍຫຼັງທີ່ກຳນົດໃຫ້ລົດຢູ່ທາງໜ້າຈະອະນຸຍາດໃຫ້ມີທາງຜ່ານ.

4​, ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ເພື່ອ​ເອົາ​ຊະ​ນະ​ການ​ຂັບ​ລົດ fatigue​. ການຂັບລົດໃນຕອນກາງຄືນ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກເວລາທ່ຽງຄືນ, ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຫນື່ອຍລ້າແລະງ່ວງນອນ. ຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກເລັກນ້ອຍ, ທ່ານຄວນເບີກບານຫຼືຢຸດແລະພັກຜ່ອນ.