ການແນະ ນຳ ກ່ຽວກັບຄວາມຮູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງໂຄມໄຟຕໍ່ຕ້ານລົດ ຕຳ ກັນ

ຜົນກະທົບການດູດຊຶມພະລັງງານຂອງໂຄມໄຟຕໍ່ຕ້ານລົດ ຕຳ ກັນຂ້າງລົດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບປັດໃຈຕໍ່ໄປນີ້:

1. ການອອກແບບໂຄງສ້າງ; ນີ້ແມ່ນຈຸດ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ. ເວົ້າໂດຍທົ່ວໄປ, ຜົນກະທົບຂອງການດູດຊຶມພະລັງງານຂອງການຕໍ່ຕ້ານການຕໍ່ຕ້ານການຕໍ່ຕ້ານການຕໍ່ຕ້ານການປະທ້ວງຂອງ ໝວກ ແມ່ນດີກ່ວາຂອງທໍ່ຕໍ່ຕ້ານການຕໍ່ຕ້ານຂອງທໍ່; ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງສ້າງທີ່ມີຮູບຊົງ ໝວກ ສອງຊັ້ນໂດຍທົ່ວໄປຈະດີກວ່າໂຄງສ້າງຂອງ ໝວກ ດຽວ; ແນ່ນອນ, ມັນຍັງມີ ໝວກ. ລະດັບຄວາມສູງຂອງໂຄງປະກອບຮູບຊົງ, ກົງກັບເສົາຫຼັກ A / B / C, ປະຕູໂຂງ, ແລະອື່ນໆລ້ວນແຕ່ມີຄວາມ ສຳ ຄັນ;
2. ຄວາມແຮງຂອງວັດສະດຸ; ປະຊາຊົນມັກຄິດວ່າທໍ່ພາຍໃນແມ່ນທໍ່ນ້ ຳ ທຳ ມະດາ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນ; ຄວາມແຮງຂອງທໍ່ທີ່ໃຊ້ໃນລົດທົ່ວໄປຂອງຍີ່ປຸ່ນແລະເກົາຫຼີແມ່ນສູງເຖິງ 1400-1600MPA (ປະຈຸບັນລົດຍີ່ຫໍ້ພາຍໃນບາງແຫ່ງໃຊ້ທໍ່ ທຳ ມະດາຫຼາຍກ່ວາ), ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 4 ເທົ່າຂອງຄວາມແຮງຂອງທໍ່ ທຳ ມະດາ, ແລະຜົນກະທົບຂອງການດູດຊຶມພະລັງງານຂອງມັນແມ່ນ ຫຼາຍກ່ວາ 2 ເທົ່າຂອງທໍ່ ທຳ ມະດາ; ແລະຄວາມແຮງຂອງແຮງຕ້ານທານຂອງ ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນລົດເອີຣົບແລະອາເມລິກາໂດຍທົ່ວໄປຮອດ 1400MPA;

3. ຄວາມ ໜາ ຂອງວັດສະດຸ; ແນ່ນອນວ່າວັດສະດຸທີ່ ໜາ ກວ່າ, ຜົນກະທົບຂອງການດູດຊຶມພະລັງງານທີ່ດີກວ່າ (ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຈັບຄູ່ກັບເສົາຫຼັກ A / B / C ແລະປະຕູ), ຜົນກະທົບຕໍ່ການດູດພະລັງງານແມ່ນທຽບເທົ່າກັບຄວາມ ໜາ ຂອງວັດສະດຸ;