Automobile Anti-collision Beam Parts

beam ຕ້ານການ collision ເປັນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການດູດຊຶມຂອງພະລັງງານ collision ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ມັນປະກອບດ້ວຍລໍາຕົ້ນ, ກ່ອງດູດພະລັງງານແລະແຜ່ນຍຶດຕິດກັບຍານພາຫະນະ. ທັງ beam ຕົ້ນຕໍແລະກ່ອງດູດພະລັງງານສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານການປະທະກັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະ colliding ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜົນກະທົບຂອງ beam ຍາວຂອງຮ່າງກາຍຍານພາຫະນະ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ມັນມີບົດບາດປົກປ້ອງຍານພາຫະນະ. ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນ beams ຕ້ານການ collision ທາງຫນ້າແລະຫລັງແລະ beams ຕ້ານການ collision ປະຕູ.

ສະມາຊິກຂ້າມພື້ນລົດ, ຊິ້ນສ່ວນການປະກອບ chasis ລົດ, ຊິ້ນສ່ວນລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດ, ປະຕູຮົ້ວລົດ, ປະຕູຮົ້ວລົດ, ສ່ວນປະກອບຂອງບ່ອນນັ່ງລົດ, ການປະກອບແຂນຄວບຄຸມລົດຍົນ, ການເສີມສ້າງພາຍໃນປະຕູລົດ, ສ່ວນປະກອບຫລັງຄາລົດ, ເບມຕ້ານການປະທະກັນດ້ານຫລັງຂອງລົດ, ເບມຂ້າງລົດ auti-collision beam, ເບກເບກລົດ, ວົງເລັບຕິດໃສ່ກະເປົ໋າໃນລົດ, ເບມຕິດລົດໃນລົດ, ລໍ້ລົດຕົບແຕ່ງພາຍໃນເຮືອນ, ອົງປະກອບຂອງຕົວລົດ, ລາງລົດໄຟບ່ອນນັ່ງໃນລົດ, ກະດານຂ້າງຂອງບ່ອນນັ່ງລົດ ã​​rau​​ະລຶ ເບມເບກເບາະລົດ, ຕູ້ເກັບກະເປົ໋າລົດ ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ, ຊິ້ນສ່ວນລົດໄຟປ່ອງຢ້ຽມລົດ, ທີ່ຢູ່ອາໃສຖົງລົມໃນລົດ

(1) ກ່ອງດູດຄວາມໄວຕ່ໍາໄດ້ຖືກດູດຊຶມຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍພະລັງງານຂອງຜົນກະທົບທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແລະ beam bumper ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍໂດຍ bolting beam, ທີ່ສະດວກສໍາລັບການ disassembly ແລະທົດແທນ. ປະຈຸບັນຫຼາຍຄັນຕ້ານການຕຳກັນຂອງລົດມີຊັ້ນໂຟມ, ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການປະທະກັນໃນຄວາມໄວ 4 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເບົ້າຢາງພາຍນອກສາມາດຮອງຮັບໄດ້, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງແຮງຕຳ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຈາກການປະທະກັນ. ຝາຜະຫນັງພາດສະຕິກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ.

(2) beam ຕ້ານການ collision ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍແລະແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນ beam ດູດພະລັງງານ; ລະບົບປ້ອງກັນການປະທະກັນຂອງລົດປະກອບມີກາບພາດສະຕິກສໍາລັບການຕົບແຕ່ງພາຍນອກ. ໂຟມພາດສະຕິກລະດັບປານກາງແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຂັດກັນ. beam ໂລຫະພາຍໃນທີ່ສຸດແມ່ນຫນ້າທີ່ຕ້ານການ collision. ດັ່ງນັ້ນ, beam ຕ້ານການ collision ຕ້ອງມີ, ແລະມີມາດຕະຖານຂ້ອນຂ້າງສູງສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວັດສະດຸ; ໂດຍທົ່ວໄປ, beam ຕ້ານການ collision ຈະຕ້ອງເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຜົນຜະລິດສາມາດຢູ່ລະຫວ່າງ 600-800mpa, ບໍ່ສູງ, ແຕ່ບໍ່ຕໍ່າເກີນໄປ.

(3) ຫນ້າທີ່ຂອງ beam ຕ້ານການ collision ແມ່ນບໍ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າກອບຈະບໍ່ deformed ໃນກໍລະນີຂອງ collision ຍານພາຫະນະ, ແຕ່ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການທໍາງານຂອງ buffer ແລະ conduction ຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຜົນກະທົບ; ມັນແມ່ນຂະບວນການດັ່ງກ່າວທີ່ beam ໄດ້ຖືກໂອນໄປຫາ beam ຕາມລວງຍາວແລະ beam ຕາມລວງຍາວໄດ້ຖືກໂອນໄປຫາກອບ.

ພວກເຮົາມີຄວາມເປັນມືອາຊີບຫຼາຍໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດຂອງຂະຫນາດກາງເຖິງຂະຫນາດໃຫຍ່ກ້າວຫນ້າ dies ແລະຂະຫນາດກາງການໂອນ dies ແລະມີປະໂຫຍດໃນລັກສະນະທີ່ໃຊ້ເວລາການຈັດສົ່ງແລະການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ພວກເຮົາສະຫນັບສະຫນູນການຂົນສົ່ງ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊິ້ນສ່ວນ beam ຕ້ານການ collision ຂອງລົດໃຫຍ່ໄດ້ຜ່ານການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ - ISO 9001: 2015.

Forsight ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນ beam ຕ້ານການ collision ລົດໃຫຍ່ໃນປະເທດຈີນ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມສົນໃຈໃນ Automobile beam ຕ້ານການ collision ພາກສ່ວນ, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!